TwinTurbo (TT) to nic innego jak dwie turbosprężarki znajdujące się w układzie. Doładowanie TwinTurbo wyposażone jest w dwie turbiny – większą i mniejszą. Mniejsza odpowiada za pracę w niskim zakresie obrotów, natomiast większa zaczyna swoją pracę zazwyczaj powyżej 2 500 obr/min. Zastosowanie tego typu konfiguracji pozytywnie wpłynęło na efektywną pracę jednostki napędowej, jednocześnie minimalizując zjawisko turbodziury. Co więcej, mniejsza turbosprężarka, ze względu na mniejszy wirnik, posiada małą bezwładność łopatek – przekłada się to na szybszą reakcję bez zbędnego obciążenia. Układ z TwinTurbo przyczynia się również do zmniejszenia spalania nawet do 25%.

Ze względu na budowę układu TT – rozbudowany układ dolotowy oraz wylotowy - w przypadku wystąpienia awarii znacznie trudniej ją zlokalizować, co więcej w przypadku awaria jednej turbosprężarki, powoduje usterkę drugiej.

Czym różni się turbosprężarka BiTurbo od TwinTurbo?

BiTurbo oraz TwinTurbo są to układy dwóch turbosprężarek działających ze sobą równolegle. Turbosprężarki typu TwinTurbo, jak już zostało wspomniane, działają ze sobą na przemian w zależności od obrotów. Natomiast BiTurbo spotykane są zazwyczaj w układach wyposażonych w 6 lub 8 cylindrów; ulokowane są po obu strona silnika, jedna turbosprężarka obsługuje cylindry z jednej części bloku, natomiast druga odpowiada za drugą część.

Co dwie, to nie jedna - Twin Turbo BMW

Koncern BMW jako pierwszy w Europie zaczął produkcję aut turbodoładowanych, jednak często pojawiająca się turbodziura znacznie obniżała komfort jazdy. Po serii prób mających na celu poprawę wydajności oraz pracy układu, jak chociażby zwiększanie pojemności silników, BMW, zamiast jednej dużej sprężarki zaczęło wykorzystywać w układzie dwie mniejsze – TwinTurbo. Nie tylko wpłynęło to na zminimalizowanie opóźnionej reakcji pojazdu na wciskany pedał gazu, ale także wzrosła wydajność układu turbodoładowania.

Doładowanie równoległe, a sekwencyjne - jak to działa? [BiTurbo a Twin Turbo]

Doładowanie sekwencyjne stosowane jest zarówno w silnikach poniżej 2.0, jak i większych. TwinTurbo to dwie turbosprężarki – ich praca została wyjaśniona powyżej. W przypadku BiTurbo, czyli w doładowaniu równoległym, dwie turbosprężarki pracują jednocześnie, a każda z nich odpowiada za swoją część cylindrów. BiTurbo znajduje się w silnikach powyżej 2.5, które posiadają parzystą liczbę cylindrów – V6,V8, a nawet V10.