1. Turbo, czyli genialna jakość za rozsądną cenę?
W artykule poruszymy temat ceny za turbinę, jednak w pierwszej kolejności wytłumaczę, co to jest turbina, jak działa oraz wymienię jej wady i zalety. Turbosprężarka jest prostym urządzeniem, składa się z 2 elementów — turbiny napędzanej przez gazy spalinowe silnika oraz sprężarki turbinowej, koła kompresji, napędzanego przez turbinę osadzoną na wspólnym wałku. Wirnik turbiny, czyli tak zwana część gorąca, napędzana jest gazami wylotowymi, spalinami. Wirnik sprężarki, która nazywana jest stroną zimną, znajduje się na tym samym wale, co turbina, więc jego prędkość obrotowa i moment rozpoczęcia pracy jest ten sam, co turbiny, a swoją pracą spręża powietrze wtłaczane później do układu dolotowego. Rozwiązanie zarówno proste, co skuteczne, jak i praktyczne.

2. Wady i zalety doładowania turbosprężarkowego
Wśród zalet turbosprężarki możemy wymienić:
- Wzrost wydajności silnika,
- Wzrost wysilenia, czyli wzrost mocy i prędkości pracy silnika, przy jednoczesnym zwiększeniu ciśnienia środowiska pracy,
- Poprawę charakterystyki silnika (maksymalny moment obrotowy osiągany przy mniejszych obrotach),
- Poprawę warunków pracy wewnątrz silnika (lepsze płukanie ze spalin),
- Utrzymanie równej pracy przy zmianach ciśnienia.
Do wad turbiny należą:
- niepożądany wzrost temperatury podczas sprężania powietrza (przeciwdziała się temu, stosując intercooler – chłodnicę tłoczonego powietrza),
- Problem z nadmiernym obciążeniem podzespołu podczas pracy w szybko zmieniających się warunkach (dla minimalizacji skutków podobnych objawów stosuje się układy BiTurbo i Twin Turbo, zawory wastegate, BOV, zmienną geometrię),
- Wzrost rozmiarów i złożoności silnika,
- Większa zużywalność podzespołów,
- Obecność tak zwanej turbodziury (zminimalizowane za pomocą VNT).

 3. Dla kogo turbo, a dla kogo nie?
Producenci samochodów zwłaszcza z silnikami wysokoprężnymi często sięgają po takie rozwiązanie, jakim jest turbosprężarka i montują do samochodu turbo, aby móc konkurować osiągami z samochodami benzynowymi. Teoretycznie istnieje możliwość montażu turbosprężarki, dla każdego silnika (benzynowego, diesla), jednak w praktyce wygląda to nieco inaczej. Nadmierne obciążenie silnika, niektórym samochodom może nie wyjść na zdrowie. Szczególnie w przypadku pojazdów, w których układ korbowodowy jest za mało usztywniony, tyczy się to samochodów takich jak polonez czy stare skody oraz niezbyt wydolnymi układami chłodzenia i smarowania. Uturbienie silnika może doprowadzić szczególnie w przypadkach starszych konstrukcji do ich uszkodzenia.
Turbosprężarki poddają się procesowi regeneracji, jednak na rynku można spotkać nierzetelne firmy, które oferują turbosprężarki, pozyskane z rozbitych samochodowych. Powypadkowe urządzenia są czyszczone, czasami regenerowane przy użyciu tanich zamienników i sprzedawane, lub montowane. Wadą w przypadku takiej nieprofesjonalnej naprawy jest niewyważenie części wirujących (co jest dla turbiny bardzo niebezpieczne – grozi rozerwaniem korpusu). Cena turbiny z takiego samochodu wynosi kilkaset złotych, jednak istnieje duże prawdopodobieństwo, że szybko ulegną uszkodzeniu. Dlatego też każda regenerowana turbosprężarka powinna naprawiana być w autoryzowanym serwisie oraz mieć certyfikat z kartą gwarancyjną. Ważne! Przed zakupem należy porównać parametry silnika wraz z parametrami turbo, tak, aby silnik oraz turbo nie uległo awarii.

Jeśli trafiłeś na naszą stronę mogłeś szukać również:
- koszt montażu turbo
- ile kosztuje założenie turbo do samochodu
- regeneracja turbiny 1.9 tdi cena
- regeneracja turbiny koszt
- regeneracja turbiny cena warszawa
- koszt regeneracji turbiny passat b5
- regeneracja turbin cena forum
- regeneracja turbiny wrocław
- regeneracja turbiny warszawa