Problem z prawidłową pracą turbo związany z brakiem doładowania wskazywać może, że doszło do uszkodzenia czujnika ciśnienia doładowania, ale to nie jedyna przyczyna powodująca pogorszoną pracę turbo. Nieszczelność, która powoduje zbyt niskie ciśnienie doładowania (1.9 TDI), może dotyczyć zarówno układu dolotowego – uszkodzony intercooler lub przewodu. Dziurawa gruszka turbiny, a co za tym idzie - nieszczelny aktuator również powoduje nieprawidłowe ciśnienie w obudowie turbosprężarki.

Prawidłowe ciśnienie doładowania w przypadku turbosprężarek montowanych w pojazdach seryjnych waha się w granicach od 0.4 do 1.5 bara. W pojazdach przeznaczonych pod sporty motoryzacyjne granica ta przekracza 2.5 bara. To czy w Twoim pojeździe występuje prawidłowe ciśnienie doładowania turbo sprawdzić przy użyciu manometru.

1. Diesel - brak mocy podczas przyspieszania

Nie zawsze do awarii układu turbodoładowania jest powodem spadku osiągów pojazdu. Niemoc pojazdu spowodowana może być również zanieczyszczeniem filtra paliwa lub też zapowietrzeniem się układu paliwowego, a nawet mocnym zanieczyszczeniem filtra cząstek stałych czemu towarzyszyło również będzie szarpanie silnikiem. Awaria zaworu EGR, czyli zablokowanie się go w pozycji otwartej przez to przepuszczeniem spalin.

Zregenerowana, nowa turbina - brak mocy – co jest tego przyczyną?

Zregenerowana, nowa turbina - brak mocy – co jest tego przyczyną?

Niemoc pojazdu po zamontowaniu turbo może być również przyczyną niepoprawnego montażu turbosprężarki w układzie, jak i również nieprawidłowo dobraną turbosprężarką do jednostki napędowej Twojego samochodu. W takiej sytuacji należy jak najszybciej wymontować turbo i poddać je korekcie. Podróżowanie z niesprawnym układem turbodoładowania spowodować może poważne szkody nie tylko w silniku, jak i turbinie, ale również wśród innych komponentów pojazdu.